অক্টোবরের শুরুতে, প্রধানত চাহিদার প্রত্যাশিত উন্নতি এবং সমুদ্রপথে মাল পরিবহনের খরচ বৃদ্ধির প্রভাবে লৌহ আকরিকের দামে স্বল্পমেয়াদী পুনরুদ্ধার দেখা যায়। তবে, ইস্পাত কারখানাগুলো তাদের উৎপাদন সীমাবদ্ধতা কঠোর করার পাশাপাশি সমুদ্রপথে মাল পরিবহনের খরচও তীব্রভাবে কমে যাওয়ায়, দামটি বছরের মধ্যে সর্বনিম্ন পর্যায়ে নেমে আসে। প্রকৃত মূল্যের নিরিখে, এই বছর লৌহ আকরিকের দাম সর্বোচ্চ স্তর থেকে ৫০%-এরও বেশি কমে গেছে এবং দাম ইতিমধ্যেই হ্রাস পেয়েছে। তবে, সরবরাহ ও চাহিদার মৌলিক দৃষ্টিকোণ থেকে, বন্দরে বর্তমান মজুত গত চার বছরের একই সময়ের মধ্যে সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছে। বন্দরে মজুত বাড়তে থাকায়, এই বছরের দুর্বল লৌহ আকরিকের দামের পরিবর্তন কঠিন হবে।
মূলধারার খনি চালান এখনও বৃদ্ধি পেয়েছে
অক্টোবর মাসে অস্ট্রেলিয়া ও ব্রাজিলে লৌহ আকরিকের চালান গত বছরের একই সময়ের তুলনায় এবং মাসিক ভিত্তিতে হ্রাস পেয়েছে। এর একটি কারণ ছিল খনির রক্ষণাবেক্ষণ। অন্যদিকে, উচ্চ সমুদ্র মালবাহী খরচ কিছু খনিতে লৌহ আকরিকের চালানকে কিছুটা প্রভাবিত করেছে। তবে, অর্থবছরের লক্ষ্যমাত্রা গণনা অনুযায়ী, চতুর্থ ত্রৈমাসিকে চারটি প্রধান খনির সরবরাহ গত বছরের একই সময়ের তুলনায় এবং মাসিক ভিত্তিতে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে বৃদ্ধি পাবে।
তৃতীয় ত্রৈমাসিকে রিও টিন্টোর লৌহ আকরিক উৎপাদন গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ২.৬ মিলিয়ন টন কমেছে। রিও টিন্টোর বার্ষিক লক্ষ্যমাত্রার সর্বনিম্ন সীমা ৩২০ মিলিয়ন টন অনুযায়ী, চতুর্থ ত্রৈমাসিকে উৎপাদন পূর্ববর্তী ত্রৈমাসিকের তুলনায় ১ মিলিয়ন টন বৃদ্ধি পাবে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ১.৫ মিলিয়ন টন কম। তৃতীয় ত্রৈমাসিকে বিএইচপি-র লৌহ আকরিক উৎপাদন গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৩.৫ মিলিয়ন টন কমেছে, কিন্তু তারা তাদের অর্থবছরের লক্ষ্যমাত্রা ২৭৮ মিলিয়ন-২৮৮ মিলিয়ন টন অপরিবর্তিত রেখেছে এবং আশা করা হচ্ছে যে চতুর্থ ত্রৈমাসিকে এর উন্নতি হবে। এফএমজি প্রথম তিনটি ত্রৈমাসিকে ভালো চালান দিয়েছে। তৃতীয় ত্রৈমাসিকে, উৎপাদন গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ২.৪ মিলিয়ন টন বৃদ্ধি পেয়েছে। ২০২২ অর্থবছরে (জুলাই ২০২১-জুন ২০২২), লৌহ আকরিক চালানের নির্দেশনা ১৮০ মিলিয়ন থেকে ১৮৫ মিলিয়ন টনের মধ্যে বজায় রাখা হয়েছে। চতুর্থ ত্রৈমাসিকেও সামান্য বৃদ্ধি প্রত্যাশিত। তৃতীয় ত্রৈমাসিকে ভেলের উৎপাদন গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৭৫০,০০০ টন বৃদ্ধি পেয়েছে। পুরো বছরের ৩২৫ মিলিয়ন টনের হিসাব অনুযায়ী, চতুর্থ ত্রৈমাসিকে উৎপাদন পূর্ববর্তী ত্রৈমাসিকের তুলনায় ২ মিলিয়ন টন বৃদ্ধি পেয়েছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৭ মিলিয়ন টন বাড়বে। সাধারণভাবে, চতুর্থ ত্রৈমাসিকে চারটি প্রধান খনির লৌহ আকরিক উৎপাদন মাসিক ভিত্তিতে ৩ মিলিয়ন টনের বেশি এবং বার্ষিক ভিত্তিতে ৫ মিলিয়ন টনের বেশি বৃদ্ধি পাবে। যদিও কম দাম খনি থেকে পণ্য প্রেরণের উপর কিছুটা প্রভাব ফেলেছে, প্রধান খনিগুলো এখনও লাভজনক রয়েছে এবং আশা করা হচ্ছে যে তারা ইচ্ছাকৃতভাবে লৌহ আকরিক প্রেরণ না কমিয়েই তাদের পূর্ণ-বছরের লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করবে।
অপ্রচলিত খনিজ সম্পদের ক্ষেত্রে, বছরের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে এই দেশগুলো থেকে চীনের লৌহ আকরিক আমদানি গত বছরের একই সময়ের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। লৌহ আকরিকের দাম কমেছে এবং কিছু উচ্চমূল্যের লৌহ আকরিকের উৎপাদন কমতে শুরু করেছে। তাই আশা করা হচ্ছে যে, অপ্রচলিত খনিজ সম্পদের আমদানি গত বছরের একই সময়ের তুলনায় কমতে থাকবে, কিন্তু এর সামগ্রিক প্রভাব খুব বেশি হবে না।
দেশীয় খনিগুলোর ক্ষেত্রে, যদিও উৎপাদনের উৎসাহও কমছে, সেপ্টেম্বরে উৎপাদনের উপর কঠোর বিধিনিষেধ থাকার বিষয়টি বিবেচনা করলে, চতুর্থ ত্রৈমাসিকে মাসিক লৌহ আকরিক উৎপাদন মূলত সেপ্টেম্বরের চেয়ে কম হবে না। তাই, চতুর্থ ত্রৈমাসিকে দেশীয় খনিগুলোর উৎপাদন অপরিবর্তিত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় প্রায় ৫০ লক্ষ টন কম হবে।
সাধারণভাবে, চতুর্থ ত্রৈমাসিকে প্রধান খনিগুলো থেকে চালান বৃদ্ধি পেয়েছে। একই সাথে, যেহেতু বিদেশে পিগ আয়রন উৎপাদনও মাস-ভিত্তিক হ্রাস পাচ্ছে, তাই চীনে পাঠানো লৌহ আকরিকের অনুপাত আবার বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। সুতরাং, চীনে পাঠানো লৌহ আকরিকের পরিমাণ বছর-ভিত্তিক এবং মাস-ভিত্তিক উভয়ভাবেই বৃদ্ধি পাবে। অপ্রধান খনি এবং দেশীয় খনিগুলোতে বছর-ভিত্তিক কিছুটা হ্রাস হতে পারে। তবে, মাস-ভিত্তিক হ্রাসের সুযোগ সীমিত। চতুর্থ ত্রৈমাসিকে মোট সরবরাহ এখনও বাড়ছে।
বন্দরের মজুদ নিঃশেষিত অবস্থায় রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়।
বছরের দ্বিতীয়ার্ধে বন্দরগুলোতে লৌহ আকরিকের সঞ্চয় অত্যন্ত সুস্পষ্ট, যা লৌহ আকরিকের সরবরাহ ও চাহিদার শিথিলতাকেও নির্দেশ করে। অক্টোবর মাস থেকে সঞ্চয়ের হার আবারও ত্বরান্বিত হয়েছে। ২৯শে অক্টোবর পর্যন্ত, বন্দরের লৌহ আকরিকের মজুত বেড়ে ১৪৫ মিলিয়ন টনে দাঁড়িয়েছে, যা গত চার বছরের একই সময়ের মধ্যে সর্বোচ্চ। সরবরাহ তথ্যের হিসাব অনুযায়ী, চলতি বছরের শেষ নাগাদ বন্দরের মজুত ১৫৫ মিলিয়ন টনে পৌঁছাতে পারে এবং ততদিনে স্পট মার্কেটে চাপ আরও বাড়বে।
ব্যয়-সংক্রান্ত সমর্থন দুর্বল হতে শুরু করে।
অক্টোবরের শুরুতে, লৌহ আকরিকের বাজারে সামান্য পুনরুদ্ধার দেখা যায়, যার আংশিক কারণ ছিল সমুদ্রপথে মাল পরিবহনের ক্রমবর্ধমান খরচ। সেই সময়ে, ব্রাজিলের টুবারাও থেকে চীনের চিংদাও পর্যন্ত সি৩ (C3) মাল পরিবহনের খরচ একসময় প্রায় ৫০ মার্কিন ডলার/টন ছিল, কিন্তু সম্প্রতি এতে একটি উল্লেখযোগ্য পতন ঘটেছে। ৩রা নভেম্বর এই খরচ কমে ২৪ মার্কিন ডলার/টনে নেমে আসে এবং পশ্চিম অস্ট্রেলিয়া থেকে চীনে সমুদ্রপথে মাল পরিবহনের খরচ ছিল মাত্র ১২ মার্কিন ডলার/টন। প্রধান খনিগুলিতে লৌহ আকরিকের খরচ মূলত ৩০ মার্কিন ডলার/টনের নিচে। সুতরাং, যদিও লৌহ আকরিকের দাম উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে, খনিগুলো মূলত এখনও লাভজনক এবং খরচ-সংক্রান্ত সমর্থন তুলনামূলকভাবে দুর্বল থাকবে।
সামগ্রিকভাবে, যদিও এ বছর লৌহ আকরিকের দাম নতুন সর্বনিম্ন পর্যায়ে পৌঁছেছে, সরবরাহ ও চাহিদার মৌলিক দিক থেকে হোক বা খরচের দিক থেকে হোক, দাম আরও কমার সুযোগ রয়েছে। আশা করা হচ্ছে যে এই দুর্বল পরিস্থিতি এ বছর অপরিবর্তিত থাকবে। তবে, আশা করা হচ্ছে যে লৌহ আকরিক ফিউচারের ডিস্কের দাম ৫০০ ইউয়ান/টনের কাছাকাছি কিছুটা সমর্থন পেতে পারে, কারণ ৫০০ ইউয়ান/টন ডিস্ক মূল্যের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ সুপার স্পেশাল পাউডারের স্পট মূল্য প্রায় ৩২০ ইউয়ান/টন, যা গত ৪ বছরের সর্বনিম্ন স্তরের কাছাকাছি। এটি খরচের দিক থেকেও কিছুটা সমর্থন দেবে। একই সাথে, যেহেতু প্রতি টন স্টিল ডিস্কের লাভ এখনও বেশি, তাই তহবিলগুলো স্টিল ডিস্কের অনুপাত শর্ট করতে পারে, যা পরোক্ষভাবে লৌহ আকরিকের দামকে সমর্থন করবে।