২০২২ সালের মার্চে রাশিয়া ও ইউক্রেনের মধ্যে সংঘাতের পর, বাজারের বাণিজ্য প্রবাহ সেই অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়। প্রাক্তন রুশ ও ইউক্রেনীয় ক্রেতারা সংগ্রহের জন্য তুরস্কের দিকে ঝুঁকে পড়ে, যার ফলে তুর্কি ইস্পাত কারখানাগুলো দ্রুত বিলেট ও ​​রিবার ইস্পাতের রপ্তানি বাজারের অংশ দখল করে নেয় এবং তুর্কি ইস্পাতের বাজার চাহিদা শক্তিশালী হয়ে ওঠে। কিন্তু পরবর্তীতে খরচ বেড়ে যায় এবং চাহিদা মন্থর হয়ে পড়ে, যার ফলে ২০২২ সালের নভেম্বরের শেষে তুরস্কের ইস্পাত উৎপাদন ৩০% কমে যায়, যা এটিকে সবচেয়ে বড় পতন হওয়া দেশ হিসেবে চিহ্নিত করে। মাইস্টিল জানতে পেরেছে যে, গত বছরের পুরো বছরের উৎপাদন আগের বছরের তুলনায় ১২.৩ শতাংশ কম ছিল। উৎপাদন হ্রাসের প্রধান কারণ হলো, চাহিদা বাড়াতে ব্যর্থ হওয়ার পাশাপাশি, ক্রমবর্ধমান জ্বালানি খরচ রাশিয়া, ভারত এবং চীনের মতো স্বল্প খরচের দেশগুলোর তুলনায় রপ্তানিকে আরও সস্তা করে তুলছে।

২০২২ সালের সেপ্টেম্বর থেকে তুরস্কের নিজস্ব বিদ্যুৎ ও গ্যাসের খরচ প্রায় ৫০% বেড়েছে এবং মোট ইস্পাত উৎপাদন খরচের প্রায় ৩০ শতাংশই গ্যাস ও বিদ্যুৎ উৎপাদন ব্যয়ে ব্যয় হয়। এর ফলে উৎপাদন কমে গেছে এবং উৎপাদন ক্ষমতার ব্যবহার ৬০ শতাংশে নেমে এসেছে। এ বছর উৎপাদন ১০% কমার আশঙ্কা করা হচ্ছে এবং জ্বালানি খরচের মতো সমস্যার কারণে উৎপাদন বন্ধ হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।