আজ চীনে ইস্পাতের দাম দুর্বল। কিছু ইস্পাত কারখানার হট কয়েলের রপ্তানি মূল্য কমে প্রায় ৫২০ মার্কিন ডলার/টন এফওবি-তে নেমে এসেছে। দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় ক্রেতাদের পাল্টা মূল্য সাধারণত ৫১০ মার্কিন ডলার/টন সিএফআর-এর নিচে থাকছে এবং লেনদেন শান্ত রয়েছে।

সম্প্রতি, দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় ব্যবসায়ীদের ক্রয়ের আগ্রহ সাধারণত কম। একদিকে, নভেম্বরে হংকং-এ আরও বেশি পণ্য আসায়, ব্যবসায়ীদের মজুদ পূরণের ইচ্ছা তেমন জোরালো নয়। অন্যদিকে, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় উৎপাদন পরবর্তী পর্যায়ের জন্য চতুর্থ প্রান্তিকের অর্ডার প্রত্যাশার চেয়ে দুর্বল ছিল, বিশেষ করে ইউরোপে রপ্তানির ক্ষেত্রে। ইউরোপে জ্বালানির উচ্চ মূল্য এবং উচ্চ সুদের হারের কারণে ক্রয়ক্ষমতা কমে যাওয়ায়, ঐতিহ্যবাহী ক্রিসমাস শপিং মৌসুমে আস্থার অভাব দেখা দিয়েছে এবং ভোগ্যপণ্যের ক্রয়াদেশ হ্রাস পেয়েছে। ১৯ অক্টোবর ইউরোস্ট্যাটের তথ্য অনুযায়ী, সেপ্টেম্বরে ইউরো অঞ্চলের চূড়ান্ত সমন্বিত সিপিআই ছিল বার্ষিক ৯.৯%, যা একটি নতুন রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছে এবং বাজারের প্রত্যাশাকে ছাড়িয়ে গেছে। তাই স্বল্প থেকে মধ্যমেয়াদে, ইউরোপের অর্থনীতিতে খুব বেশি প্রভাব ফেলার সম্ভাবনা কম।

এছাড়াও, ওয়ার্ল্ড স্টিল অ্যাসোসিয়েশন কর্তৃক প্রকাশিত স্বল্পমেয়াদী ইস্পাত চাহিদা পূর্বাভাস প্রতিবেদন অনুসারে, ২০২২ সালে ইউরোপীয় ইউনিয়নে ইস্পাতের চাহিদা ৩.৫% হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। যেহেতু গ্যাস সরবরাহের সংকটময় পরিস্থিতির শিগগিরই উন্নতি হবে না, তাই আগামী বছরও ইইউ-তে ইস্পাতের চাহিদা কমতে থাকবে।