বর্তমানে, বাজারে আশাবাদ ক্রমশ বাড়ছে। আশা করা হচ্ছে যে, এপ্রিলের মাঝামাঝি থেকে চীনের বেশিরভাগ অঞ্চলের পরিবহন ব্যবস্থা, টার্মিনাল পরিচালনা এবং উৎপাদন কার্যক্রম স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসবে। তখন চাহিদার কেন্দ্রীভূত বাস্তবায়ন ইস্পাতের দাম বাড়িয়ে দেবে।
বর্তমানে, ইস্পাত বাজারের সরবরাহ দিকের দ্বন্দ্বটি হলো উচ্চ শুল্ক মূল্যের কারণে ইস্পাত কারখানাগুলোর সীমিত উৎপাদন ক্ষমতা এবং মুনাফার উপর সুস্পষ্ট চাপ, যেখানে এই সংকটের পর চাহিদা দিকটি শক্তিশালীভাবে সক্রিয় হবে বলে আশা করা হচ্ছে। যেহেতু মহামারী পরিস্থিতির উন্নতির সাথে সাথে চুল্লির কাঁচামাল পরিবহনের সমস্যা শেষ পর্যন্ত লাঘব হবে, কিন্তু ইস্পাত কারখানাগুলো যদি কার্যকরভাবে কাঁচামাল সরবরাহ করতে না পারে, তবে স্বল্পমেয়াদে কাঁচামালের মূল্যবৃদ্ধি অনেক বেশি হবে এবং পরবর্তী পর্যায়ে তা পুনরুদ্ধারের জন্য কিছুটা চাপ সৃষ্টি হবে। চাহিদার ক্ষেত্রে, পূর্বের জোরালো প্রত্যাশা বাজার দ্বারা মিথ্যা প্রমাণিত হয়নি। এপ্রিলে একটি কেন্দ্রীভূত নগদ প্রবাহের সূচনা হবে। এর ফলে, ভবিষ্যতে ইস্পাতের দাম সহজে বাড়তে পারে কিন্তু কমা কঠিন। তবে, মহামারীর প্রভাবে চাহিদার প্রত্যাশা পূরণে ব্যর্থ হওয়ার ঝুঁকির বিরুদ্ধে আমাদের এখনও সতর্ক থাকতে হবে।
ইস্পাত কারখানার মুনাফা মেরামত করা হবে
মার্চ মাস থেকে ইস্পাতের দামের ক্রমবর্ধমান বৃদ্ধি ১২% ছাড়িয়ে গেছে এবং এর সাথে যুক্ত লৌহ আকরিক ও কোকের বাজারও শক্তিশালী হয়েছে। বর্তমানে, শক্তিশালী চাহিদা ও প্রত্যাশার কারণে লৌহ আকরিক ও কোকের দাম ইস্পাত বাজারকে জোরালোভাবে সমর্থন করছে এবং সামগ্রিকভাবে ইস্পাতের দাম উচ্চ রয়েছে।
সরবরাহের দিক থেকে, ইস্পাত কারখানার উৎপাদন ক্ষমতা মূলত কাঁচামালের স্বল্প সরবরাহ এবং উচ্চ মূল্যের উপর নির্ভরশীল। মহামারীর প্রভাবে, যানবাহন পরিবহনের আমদানি-রপ্তানি প্রক্রিয়া তুলনামূলকভাবে জটিল হয়ে পড়েছে এবং কারখানায় কাঁচামাল পৌঁছানো খুব কঠিন হয়ে পড়েছে। উদাহরণস্বরূপ তাংশানের কথা বলা যায়। পূর্বে, সহায়ক কাঁচামালের ঘাটতির কারণে কিছু ইস্পাত কারখানা চুল্লি বন্ধ করতে বাধ্য হয়েছিল এবং কোক ও আকরিক লোহার মজুত সাধারণত ১০ দিনেরও কম ছিল। যদি নতুন কাঁচামাল না আসে, তবে কিছু ইস্পাত কারখানা মাত্র ৪-৫ দিন ব্লাস্ট ফার্নেস চালু রাখতে পারে।
কাঁচামালের স্বল্পতা এবং দুর্বল গুদামজাতকরণের কারণে, লৌহ আকরিক ও কোকের মতো চুল্লির কাঁচামালের দাম বেড়েছে, যা ইস্পাত কারখানাগুলোর মুনাফাকে মারাত্মকভাবে সংকুচিত করেছে। তাংশান এবং শানডং-এর লৌহ ও ইস্পাত শিল্প প্রতিষ্ঠানগুলোর ওপর পরিচালিত সমীক্ষা অনুযায়ী, বর্তমানে ইস্পাত কারখানাগুলোর মুনাফা সাধারণত প্রতি টনে ৩০০ ইউয়ানেরও নিচে নেমে এসেছে এবং কাঁচামালের ঘাটতিতে থাকা কিছু ইস্পাত কারখানা প্রতি টনে মাত্র ১০০ ইউয়ান মুনাফা বজায় রাখতে পারছে। কাঁচামালের এই উচ্চমূল্য কিছু ইস্পাত কারখানাকে উৎপাদন অনুপাত সমন্বয় করতে এবং খরচ নিয়ন্ত্রণের জন্য আরও বেশি করে মাঝারি ও নিম্নমানের আল্ট্রা-স্পেশাল পাউডার বা প্রিন্টিং পাউডার বেছে নিতে বাধ্য করেছে।
যেহেতু উৎপাদন শুরুর দিকের খরচের কারণে ইস্পাত কারখানাগুলোর মুনাফা মারাত্মকভাবে সংকুচিত হচ্ছে এবং মহামারীর প্রভাবে কারখানাগুলোর পক্ষে এই খরচের চাপ ভোক্তাদের ওপর চাপিয়ে দেওয়া কঠিন হয়ে পড়েছে, তাই ইস্পাত কারখানাগুলো বর্তমানে উৎপাদন শুরুর এবং শেষের উভয় পর্যায়েই চাপের মধ্যে রয়েছে, যা সাম্প্রতিককালে কাঁচামালের চড়া দামের কারণও ব্যাখ্যা করে। তবে ইস্পাতের দামের এই বৃদ্ধি চুল্লির খরচের তুলনায় অনেক কম। আশা করা হচ্ছে যে, আগামী দুই সপ্তাহের মধ্যে ইস্পাত কারখানায় কাঁচামালের সংকট কিছুটা শিথিল হবে এবং ভবিষ্যতে উৎপাদন শুরুর দিকের কাঁচামালের দামে কিছুটা দরপতনের চাপ আসতে পারে।
এপ্রিল মাসের গুরুত্বপূর্ণ সময়কালটির উপর মনোযোগ দিন।
ভবিষ্যতে ইস্পাতের চাহিদা নিম্নলিখিত বিষয়গুলির উপর নির্ভর করবে বলে আশা করা হচ্ছে: প্রথমত, মহামারীর পরে চাহিদা বৃদ্ধি; দ্বিতীয়ত, অবকাঠামো নির্মাণের জন্য ইস্পাতের চাহিদা; তৃতীয়ত, রাশিয়া ও ইউক্রেনের মধ্যকার সংঘাতের কারণে সৃষ্ট বৈদেশিক ইস্পাতের ঘাটতি; চতুর্থত, ইস্পাতের প্রচলিত ব্যবহারের আসন্ন সর্বোচ্চ মৌসুম। পূর্ববর্তী দুর্বল বাস্তবতার অধীনে, বাজার দ্বারা অপ্রমাণিত না হওয়া এই দৃঢ় প্রত্যাশাও মূলত উপরোক্ত বিষয়গুলির উপরই ভিত্তি করে গড়ে উঠেছে।
অবকাঠামো নির্মাণের ক্ষেত্রে, স্থিতিশীল প্রবৃদ্ধি এবং মন্দা-বিরোধী সমন্বয়ের প্রেক্ষাপটে, এই বছর থেকে অবকাঠামো নির্মাণে আর্থিক উন্নয়নের একটি লক্ষণ দেখা যাচ্ছে। তথ্য থেকে দেখা যায় যে, জানুয়ারি থেকে ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত জাতীয় স্থায়ী সম্পদ বিনিয়োগ ছিল ৫০৭৬.৩ বিলিয়ন ইউয়ান, যা গত বছরের তুলনায় ১২.২% বেশি; চীন ৫০৭.১ বিলিয়ন ইউয়ানের স্থানীয় সরকারি বন্ড ইস্যু করেছে, যার মধ্যে ৩৯৫.৪ বিলিয়ন ইউয়ানের বিশেষ বন্ড অন্তর্ভুক্ত, যা গত বছরের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। যেহেতু দেশের স্থিতিশীল প্রবৃদ্ধিই এখনও মূল চালিকাশক্তি এবং অবকাঠামোগত উন্নয়ন আসন্ন, তাই মহামারী নিয়ন্ত্রণ শিথিল হওয়ার পরের এপ্রিল মাসটি অবকাঠামোগত চাহিদার প্রত্যাশিত পূরণ পর্যবেক্ষণের জন্য একটি অনুকূল সময় হতে পারে।
রাশিয়া ও ইউক্রেনের মধ্যকার সংঘাতের প্রভাবে বিশ্বব্যাপী ইস্পাত রপ্তানির চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। সাম্প্রতিক বাজার গবেষণা থেকে জানা গেছে, গত মাসে কিছু ইস্পাত কারখানার রপ্তানি আদেশ উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে এবং এই আদেশগুলো অন্তত মে মাস পর্যন্ত বজায় থাকতে পারে। অন্যদিকে, এই আদেশগুলো মূলত স্বল্প কোটা সীমাবদ্ধতাযুক্ত স্ল্যাবগুলোর মধ্যেই কেন্দ্রীভূত। চলতি বছরের প্রথমার্ধে বিদেশে ইস্পাতের যে ঘাটতি কার্যকরভাবে পূরণ করা কঠিন, তার বাস্তব অস্তিত্বের পরিপ্রেক্ষিতে আশা করা হচ্ছে যে, মহামারী নিয়ন্ত্রণ শিথিল হওয়ার পর সরবরাহ ব্যবস্থার সাবলীলতা রপ্তানির চাহিদা পূরণে আরও গতি আনবে।
যদিও রপ্তানি এবং অবকাঠামো নির্মাণ ভবিষ্যতের ইস্পাত ব্যবহারে নতুন মাত্রা যোগ করেছে, আবাসন খাতের চাহিদা এখনও দুর্বল। যদিও অনেক জায়গায় বাড়ি কেনার ডাউন পেমেন্টের পরিমাণ এবং ঋণের সুদের হার কমানোর মতো অনুকূল নীতি চালু করা হয়েছে, প্রকৃত বিক্রয় লেনদেনের পরিস্থিতি থেকে দেখা যায় যে, বাসিন্দাদের বাড়ি কেনার আগ্রহ তেমন জোরালো নয়, বাসিন্দাদের ঝুঁকি গ্রহণের প্রবণতা এবং ভোগের ধারা ক্রমাগত হ্রাস পাবে, এবং আবাসন খাত থেকে ইস্পাতের চাহিদা ব্যাপকভাবে হ্রাস পাবে ও তা পূরণ করা কঠিন হবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।
সারসংক্ষেপে, বাজারের নিরপেক্ষ ও আশাবাদী মনোভাবের অধীনে, আশা করা হচ্ছে যে এপ্রিলের মাঝামাঝি থেকে চীনের বেশিরভাগ অংশে পরিবহন লজিস্টিকস, টার্মিনাল পরিচালনা এবং উৎপাদন কার্যক্রম স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসবে। সেই সময়ে, চাহিদার কেন্দ্রীভূত বাস্তবায়ন ইস্পাতের দাম বাড়িয়ে দেবে। তবে, আবাসন খাতের মন্দা অব্যাহত থাকলে, আমাদের সতর্ক থাকতে হবে যে চাহিদা পূরণের সময়কাল শেষে ইস্পাতের চাহিদা আবারও দুর্বলতার সম্মুখীন হতে পারে।